干線物流運(yun)(yun)輸運(yun)(yun)距較長，運(yun)(yun)輸成本高，新(xin)能(neng)源(yuan)重(zhong)(zhong)卡能(neng)夠顯著降(jiang)低碳(tan)排放量，具(ju)有(you)積極(ji)社(she)會效應；同時新(xin)能(neng)源(yuan)重(zhong)(zhong)卡能(neng)源(yuan)成本低，電力價格穩(wen)定，在長途(tu)運(yun)(yun)輸中，高效的能(neng)源(yuan)利用可大幅降(jiang)低運(yun)(yun)營成本；此外，新(xin)能(neng)源(yuan)重(zhong)(zhong)卡可享(xiang)受各地政府新(xin)能(neng)源(yuan)補貼政策、高速費用優惠政策，進一(yi)步提升經濟性。

KT602是為(wei)物流運輸場景而生的超級重卡(ka)，具有(you)高效驅動(dong)、 高效熱管理(li)、更低能(neng)耗的特點(dian)，搭載自動(dong)駕駛(shi)輔(fu)助系統，有(you)效解決(jue)重卡(ka)用戶痛點(dian)，為(wei)物流運輸降本增效。

• 極致成本

  采用多軸多動力源， 能耗降低23.5%；“昆侖”智能集成—體化底盤，整車整備質量降低10%; 空氣動力學優化造型，風阻下降15%。

• 極致效率

  搭載513kWh電池，續航>300km；匹配超級運力客戶端，精準匹配不跑空，提升運營效率。

• 極致安全

  配備電子后視鏡、智能中控、DMS駕駛員監控系統及360全景環視，全方位保障駕駛安全；整車智能故障診斷及電池云端診斷預警等遠程系統保障行車安全。

短(duan)倒運輸場景(jing)主要(yao)(yao)是在(zai)封(feng)閉或(huo)半封(feng)閉區(qu)域(yu)(yu)內(nei)，進行短(duan)途、高頻次的(de)貨(huo)(huo)物(wu)運輸，路線相對固定，如港(gang)口內(nei)的(de)貨(huo)(huo)物(wu)轉(zhuan)運、礦區(qu)內(nei)的(de)礦石倒短(duan)、鋼廠(chang)電廠(chang)原(yuan)材料運輸等。運輸的(de)單程距離較(jiao)短(duan)，一般在(zai)幾(ji)十公(gong)里到一二百公(gong)里之間，車輛可以(yi)在(zai)較(jiao)短(duan)時間內(nei)完成一次運輸任務，運輸頻次高，并(bing)且短(duan)倒運輸場景(jing)往往位(wei)于(yu)環(huan)境(jing)敏感區(qu)域(yu)(yu)或(huo)環(huan)保要(yao)(yao)求(qiu)高的(de)產業，清潔運輸要(yao)(yao)求(qiu)高。

KT601是金龍基于電動化(hua)(hua)底盤、一體化(hua)(hua)集成(cheng)、生態化(hua)(hua)模式和智能(neng)化(hua)(hua)管理理念，面(mian)向換電生態打(da)造的全新重(zhong)卡，用(yong)于港(gang)口、礦山、廠(chang)區、公鐵(tie)轉運多場(chang)景。

• 時尚外觀

  車身以機甲銀為主色調，沉穩內斂；直線化的前圍線條、參數化格柵，勾勒出獨特前面罩特征；左右星芒紋飾搭配懸浮護甲，宛如從未來而來的銀甲戰士。

• 硬核守護

  車身采用籠氏框架結構，承載件采用高強度鋼，易腐蝕部位采用鍛鋅板，為整車提供硬核被動防護，搭載智能駕駛輔助系統，提供強大主動安全措施。

• 經濟運營

  優秀的整車控制策略，顯著降低電耗。通過龍冀車聯網平臺，實現對車、路、人的實時管控，實時跟蹤車輛運營能耗。

KT602基于KT601升級打造(zao)，是干線物流、國道，300km內(nei)倒短首(shou)選(xuan)。

• 性能提升

  車架、車橋、懸架等采用拓撲結構設計，整備質量降低1噸。搭載寧德時代全新電池技術平臺，有效放電深度超過95%，綜合能耗再降15%

• 超充技術

  600A超充，充電時間縮短至40分鐘。讓用戶體驗到更便捷的充電和更高效的運輸。

• 駕駛性能

  底置電池布置形式，降低整車重心，抗側傾能力強，提升行駛穩定性。駕駛室后部空間無遮擋，視野好，安全性強。

KT611燃(ran)料(liao)電池牽引車，低(di)噪音(yin)、零(ling)排放、耐低(di)溫、環境適應性強，適合工業園原材料(liao)運輸，物流(liu)園區域/城間配送(song)，支線物流(liu)，鋼廠/煤(mei)礦(kuang)/港口運輸等多種運輸場景。

• 無憂補能

  采用高性能氫燃料電池，不少于8x210L 供氫系統，滿載續航超400km，10分鐘即可快速充氫；搭載永磁同步電機，AMT變速箱，具備強大再生制動能量回收功能。

• 無憂智駕

  搭載強大輔助駕駛系統，行車更安全；經濟、動力雙模式智能切換，搭配可依據車況自動調節的電池系統，有效降低運營成本。

• 無憂售后

  三電及氫燃料系統5年/20 萬公里質保，維保無憂；量身定制解決方案及控制策略，能耗無憂；采用標準化配件，更換無憂。

金龍KT401針對港口場景專門定制馬鞍型后背(bei)電池包(bao)，降低電池高度，使后窗露(lu)出，拓寬視野(ye)，可直接觀(guan)察集裝(zhuang)箱裝(zhuang)卸操作，提高了便利性(xing)和安全性(xing)。

• 港口定制化

  車身增強防銹處理，降低因港口水汽大，造成的鹽害腐蝕。防眩目后視鏡，讓駕駛員不易被高強度光線影響，提高行車安全；采用大數據分析，智能車輛調度，路徑規劃，車隊化管理效率更高，可實現24 小時運轉，保證港口營運的連續性和經濟性。

• 高效換電

  改傳統充電模式為快捷換電模式，節省90%以上充電時間，可充可換，靈活便利，可實現5分鐘快速換電。

• 全面提升駕駛體驗

  全氣囊減震座椅，有效緩解顛簸，讓您駕駛更輕松。新內飾設計，寬敞舒適，視野開闊。環繞式儀表臺，多功能方向盤，搭配智能按鍵，操作便捷。

在(zai)(zai)城(cheng)市(shi)(shi)建設(she)和(he)改造過程(cheng)(cheng)中，運輸渣土、建筑垃圾、混(hun)凝土等物(wu)料必不可少(shao)(shao)的(de)(de)，自卸車使用場景復雜(za)多(duo)變，包(bao)括市(shi)(shi)政環(huan)衛、城(cheng)市(shi)(shi)道路、施工(gong)工(gong)地等多(duo)種(zhong)環(huan)境(jing)，新(xin)能源重卡(ka)憑借其低噪(zao)音、零排放的(de)(de)特點，能夠更好(hao)地適應這些環(huan)境(jing)，減(jian)少(shao)(shao)對居民生活(huo)的(de)(de)影響，減(jian)少(shao)(shao)空氣污染(ran)，符(fu)合城(cheng)市(shi)(shi)綠色發(fa)展的(de)(de)要求；并且新(xin)能源重卡(ka)通(tong)常配備智能監(jian)控系統，可以(yi)實時(shi)(shi)監(jian)測車輛(liang)的(de)(de)行駛狀態、能耗情況，接入城(cheng)市(shi)(shi)監(jian)管系統進行實時(shi)(shi)監(jian)管，以(yi)杜(du)絕新(xin)能源重卡(ka)在(zai)(zai)城(cheng)市(shi)(shi)中的(de)(de)違(wei)章、超速、跑冒滴漏等現象，提高(gao)城(cheng)市(shi)(shi)管理效率(lv)。同時(shi)(shi)，還(huan)具備遠程(cheng)(cheng)診斷功(gong)能，能夠及時(shi)(shi)發(fa)現并解決問題，減(jian)少(shao)(shao)故障停車時(shi)(shi)間。

金龍 KD800充(chong)換電(dian)自卸車，采用更優(you)底(di)盤(pan)設計，靈活應對復雜(za)工況;電(dian)池可充(chong)可換，搭載具備(bei)“駕駛意圖(tu)優(you)化識(shi)別”功能的(de)金龍自主研發技術，實現城(cheng)市運(yun)輸(shu)高效精準管理。

• 綠色運輸 不撒不漏

  電動篷布尾端優化設計，具備自動閉合功能，杜絕揚塵和灑漏。運輸環節零排放、零污染，助力城市綠色環保建設。

• 低噪低震 舒適駕控

  采用加強型車架，承載力高的轉向橋和承扭力高的輪減橋，安全可靠;底盤防腐耐蝕處理，適應復雜工程路況。

• 動力比燃油車更強

  搭載峰值功率為 400KW 的大功率永磁同步電機，輸出扭矩達 2800N·m，比燃油車提速更快、動力更強。憑借優化型底盤設計，提升爬坡力，廣泛適用各種復雜工況。

金(jin)龍 KS800充換電混凝土攪(jiao)拌車(che)，優化上裝(zhuang)與底盤(pan)的鏈接方(fang)式和罐體(ti)材質，有效提升(sheng)車(che)輛整體(ti)使用(yong)(yong)壽命。適(shi)用(yong)(yong)城建(jian)、交通和水利(li)商砼運輸。

• 高強承載 結構可靠

  結構可靠：上裝與底盤連接采用止推板和拉馬結合方式，降低應力的同時有效提高車架壽命；從承載要求、節能穩定出發，加強上裝和車身結構的匹配設計，提高整車穩定性，減少側翻率。

• 降噪減震 駕控輕松

  駕駛室內部空間大，主駕采用全氣囊減震座椅，降低疲勞感，提高駕駛舒適性。配備多功能方向盤，方便操作，全液晶儀表，中控臺布局優化，駕駛過程輕松便捷。

• 品質罐體 結實耐用

  罐體由高強度耐磨錳板制作，攪拌量大、自重輕、攪拌出料均勻，回轉穩定，降低混凝土粘罐幾率大大減少清罐頻次。

金(jin)龍KD600專(zhuan)為適用砂石、礦區倒短、橋隧(sui)工(gong)程等場景設(she)計底(di)置充換電模式，底(di)盤更(geng)(geng)穩(wen)定，貨(huo)廂容量更(geng)(geng)大更(geng)(geng)能(neng)裝(zhuang)；通(tong)過不同(tong)(tong)軸距(ju)變(bian)化，實現不同(tong)(tong)尺寸貨(huo)廂的變(bian)形， 滿足復(fu)雜工(gong)況(kuang)需求。

• 動力強勁

  結構可靠：上裝與底盤連接采用止推板和拉馬結合方式，降低應力的同時有效提高車架壽命；從承載要求、節能穩定出發，加強上裝和車身結構的匹配設計，提高整車穩定性，減少側翻率。

• 駕駛輕松

  駕駛室內部空間大，主駕采用全氣囊減震座椅，降低疲勞感，提高駕駛舒適性。配備多功能方向盤，方便操作，全液晶儀表，中控臺布局優化，駕駛過程輕松便捷。

• 經濟節能

  可充電、可換電，5分鐘即可實現快速換電。維護保養周期間隔長，費用低，用的越久、成本越省。通過駕駛意圖優化識別策略等金龍自主研發技術，進行能耗綜合管理，達到整車電耗低于行業15%-20%。

• 底盤可靠

  攜手主(zhu)流零部(bu)件(jian)(jian)供應商，嚴格的整車可靠(kao)(kao)性驗證，確保底盤(pan)可靠(kao)(kao)性更(geng)優。將低壓(ya)電池、空壓(ya)機、多合一控制器(qi)等系(xi)統零部(bu)件(jian)(jian)集(ji)成布置在組合支架上，清空底盤(pan)中部(bu)區域，底盤(pan)更(geng)兼(jian)容、更(geng)可靠(kao)(kao)。

• 三電可靠

  1997年(nian)(nian)設計(ji)開發(fa)第一(yi)款電(dian)動(dong)(dong)商(shang)用車(che)(che)，2008年(nian)(nian)完成混聯、并(bing)聯、純電(dian)動(dong)(dong)技術(shu)研發(fa)、氫(qing)燃料技術(shu)儲備，為實現(xian)新能源(yuan)車(che)(che)輛商(shang)品(pin)化(hua)最的主機廠家；20余年(nian)(nian)新能源(yuan)研發(fa)經驗(yan)移植至卡車(che)(che)領域，三電(dian)可(ke)靠性(xing)更(geng)高。

采用整車(che)綜(zong)合熱管理關鍵技術，研發(fa)先進高寒智能(neng)(neng)控(kong)制(zhi)算法，升(sheng)級整車(che)能(neng)(neng)量管理策略(lve)，通過一個多月的可(ke)靠性試(shi)驗充分(fen)驗證高寒環境(jing)下的綜(zong)合性能(neng)(neng)。

整(zheng)車輕量化(hua)設(she)計(ji)，大量使用高強度鋼材，通過有(you)限元分析去冗余強度，動力總成懸置優化(hua)設(she)計(ji)，整(zheng)車整(zheng)備(bei)質量可低于10T，多拉(la)多賺。

根據客戶場景特點定制控制策略，確保電耗更優，平均電耗(hao)較(jiao)行業低(di)10%，油電節約率可達80%+。